做一个报道策划方案时事背景：根据交通运输部几天前刚公布的新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，网约车驾驶员也须通过从下面是小编为大家整理的做一个报道策划方案8篇,供大家参考。
做一个报道策划方案篇1
时事背景：根据交通运输部几天前刚公布的新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，网约车驾驶员也须通过从业资格考试。这一规定随即引发争议。反对者认为网约车本质是一种'分享经济“，对从业者过多设置进入门槛，不利于新兴业态的发展。支持者则认为，一定的从业资质限定，有利于保护消费者权益，使行业的规范有序。
时事评论：监管和被监管，总是会产生某些榫卯不合的矛盾。对网约车司机资格考试这种公说公有理婆说婆有理的问题，单纯地'站队“支持或反对一方而不考虑现实情况，无助于问题的解决。
网约车本质上的确是一种'分享经济“。表面看，其借助技术的重大突破，显著接近于物尽其用，从而实现从业者、消费者乃至社会闲置资源的多方共赢。但如果更深一步探寻就会发觉，与其说'分享经济“是一种技术突破萌发的新型业态，不如说它提供的是关于'理想社会“的巨大想象空间，所谓人人为我我为人人。相比于其他业态，'分享经济“更多地流露出社会伦理意义，那就是人之为人的善良、善意和陌生人之间的信任。
不得不说，'分享经济“给人描绘的前景，近乎极为诱人的大同社会。还不得不说的是，其当前面临的挑战，一定程度上是技术水平远远超前了社会的发展水平。
如此态势之下，尽管'分享经济“在许多地方得到追捧，也几乎没有什么人否定其重大价值，但'分享经济“在各国的发展，却基本上都遭遇了程度不同的监管障碍。当然，现行规章体制落后于行业发展是一个重要因素，监管者思维陈旧、监管水平有待提高也是一个重要因素。不过，换个角度看，也未必全是监管者监管得上了瘾一定要去管一下，还应承认现实社会的发展水准仍然离不开监管。
因此，网约车司机须通过一定的资格考试，在现阶段应该是必要的。问题在于，怎么个'考“法的确费思量。有报道说，网约车司机资格考试要求或低于出租车。这自然是考虑到网约车司机更多不是职业司机，门槛太高不仅把大多数人挡在了外面，也失去了'分享经济“的意义。用意当然很好，关键是低到什么程度才算合适。
按照现行规定，网约车司机资格考试这类规范，应该由各地自己决定。这就面临一个很现实的问题：出于对网约车认识的差异，也不排除监管者自己便利的考虑，网约车司机资格考试很有可能背离'分享经济“的初衷。有消息说，有的地方出现把网约车当做出租车来管理的倾向，实际上已经预示了'分享经济“在地方自主权面前面临的可能障碍。
新型业态超前于现行规章机制，从而使得监管松紧不一、左支右绌，这种局面虽然可以理解，但也昭示出管理者面对的挑战：网约车司机资格考试看似是在考司机，但实质上也是在考监管者、考出题者。如何看待网...
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